2018年新能源車用散熱片需求將得到突破
發布時間：2018-6-16 來源： 電子散熱器 站點：http://www.fkla.com.cn |
隨著國內的環保政策持續發力，新能源汽車的銷量大增促使車用的電子散熱器需求量越來越大，帶動了整個行業的發展。其主要應用于電動汽車的加熱散熱系統中，在散熱模塊中，電動汽車散熱器起著重要的作用，主要用來給電動汽車散熱。
從去年到現在，新能源車的掛牌數據有了較大的突破性的增長，對電池系統熱管理的要求也越來越高。特別是一個全面的動力電池熱管理系統中最重要的電池散熱系統上，目前采用的電動汽車散熱器都有什么組成，具有哪些優點呢?今天來給大家簡單詳細的介紹一下有關這方面的內容。
目前電動汽車散熱器主要應用在新能源汽車及電動汽車上，幫助控制器進行熱量的散熱與揮發，目前在低速電動汽車上已經基本可以實現自冷，電機的熱量可以自己散掉，控制器的熱量也可以自己散掉，所以就不需要水箱等散熱裝置了。但是在高速電動汽車上，特別是功率密度相對較大的電動汽車上，還是需要電動汽車散熱器的。
電動汽車散熱器的工作原理是怎樣的?如何實現散熱的呢 ? 根據小編查閱資料研究發現，目前電動汽車散熱器一般都是采用鋁合金材料，將水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。 冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，通過整體的循環達成散熱。
電動汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統的重要部件，且隨著我國汽車市場的發展越來越廣，電動汽車散熱器也開始朝著輕型、高性價比、便捷的方向發展，目前我國電動汽車散熱器主要分為直流型和橫流型兩類。熱器芯部的結構有管片式和管帶式兩類。管片式散熱器芯部包括由許多細的冷卻管和散熱片構，冷卻管采用扁圓形截面，用來減小空氣阻力，增加傳熱的面積。因此，今后新能源車熱銷的同時將會為從事散熱行器生產的行業帶來一定的利好。
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